「“战疫”之下」汽车经销商生存现状白皮书——一汽丰田
1、一汽丰田杨志：？一汽丰田主机厂针对此次疫情，延迟了2月生产计划，3月产能也有所下调，对经销商也取消了2月考核指标，2月配车也延后推迟入金，库存状态较为理想；目前库存系数小于1；如果3月恢复考核指标对我店来说可以承受。
2、目前，黑龙江省防疫工作已取得较大成效，并连续多日实现零新增，各行各业正在有条不紊的进入复工阶段。据了解，哈尔滨的汽车行业2月份基本都处于闭店状态，截止至3月14日，哈尔滨已有超过60家汽车4S店正式复工，其他汽车4S店也都在紧张有序地申请复工中。
3、日前，店面除了需要隔离的个别工作人员，其他员工基本已经全面复工，进店的客流也在稳步回升。还好厂家取消了2月份考核任务，并且为经销商放宽了一些金融政策，这让凯迪拉克经销商的负担少了一些，轻装上阵，去应对惨淡的市场。
4、面对疫情爆发，为了支援武汉，汽车主机厂一方面出钱的出钱，出力的出力，甚至不惜转产生产口罩、消毒液甚至是隔离服；另一方面，针对旗下经销商也纷纷推出了取消2月份考核指标、金融扶持政策、提供线上售车培训，并推出能够隔离病毒的全系车型，一场残酷的”战疫“正缓缓拉开帷幕。正所谓屋漏偏逢连夜雨。
【“战疫”之下】汽车经销商生存现状白皮书——长安福特
突如其来的新冠疫情，改变了车市发展的正常轨迹，让原本萧条的车市雪上加霜。疫情过后，中国的车市仍需要蓬勃的发展，而经销商则是车市发展的中坚力量，有了经销商的冲锋陷阵，才会有汽车品牌创造一个又一个辉煌的业绩。
同时，疫情也催生了很多新的营销方式，线上看车、直播卖车的销售模式占比达到销售总额的40%，售后也推出了上门服务的活动。但一直依赖传统营销方式的汽车行业，不可能在短时间内完成营销方式的彻底转变，每一天，所有销售人员除了在线直播，都在期待着客户登门。
面对疫情爆发，为了支援武汉，汽车主机厂一方面出钱的出钱，出力的出力，甚至不惜转产生产口罩、消毒液甚至是隔离服；另一方面，针对旗下经销商也纷纷推出了取消2月份考核指标、金融扶持政策、提供线上售车培训，并推出能够隔离病毒的全系车型，一场残酷的”战疫“正缓缓拉开帷幕。正所谓屋漏偏逢连夜雨。
大旗侃车创始人大旗代表《白皮书》报道组通过电话采访的形式，走进了辽宁省市某凯迪拉克4S店，通过该店总经理的讲述为您呈现他们当下的真实生存现状！经过反复沟通，接受采访的辽宁省这家凯迪拉克4S店总经理不愿透露姓名，对此，鬼哥只好用化名病关索（杨雄）来代替。
晨爆车视创始人于海杰联合报道组首次致电黑龙江省广汽丰田哈尔滨文华学府路店总经理郭亚斌，通过电话采访来了解他们目前的真实生存现状。
[“战疫”之下]汽车经销商生存现状白皮书——东风本田篇
月16日，第三期《汽车经销商生存现状白皮书》系列报道，鬼哥采访到了长春市一家东风本田的4S店老总，出于隐私考虑，我们仍继续采用化名小李广（花荣）来代替。
哈尔滨市某广汽本田4S店总经理“史进”寄语：疫情来袭，举国抗疫！作为汽车经销商，我们首先是服从政府的管理，遵守各项管理规定，保护好员工，保护好我们的客户！疫情，终将会过去，困难，也一定能够克服。待到春暖花开，相信一切美好都会回来！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
目前，黑龙江省防疫工作已取得较大成效，并连续多日实现零新增，各行各业正在有条不紊的进入复工阶段。据了解，哈尔滨的汽车行业2月份基本都处于闭店状态，截止至3月14日，哈尔滨已有超过60家汽车4S店正式复工，其他汽车4S店也都在紧张有序地申请复工中。
突如其来的新冠疫情，改变了车市发展的正常轨迹，让原本萧条的车市雪上加霜。疫情过后，中国的车市仍需要蓬勃的发展，而经销商则是车市发展的中坚力量，有了经销商的冲锋陷阵，才会有汽车品牌创造一个又一个辉煌的业绩。
据中汽协公布的数据显示，2020年1月全国汽车销量为191万辆，同比下降18%，如今又遭遇疫情的无情打击。
福克斯长测(9):怠速抖动?清洗一下节气门就解决了!
1、另外，之前有些同事在开车时发现，福克斯的怠速不太稳，根据经验我们感觉是节气门太脏了，所以这次保养我们也顺带清洗了节气门，之后故障果然就消除了。我后来查了一下，好像经典福的车主经常有反映节气门脏导致怠速不稳的现象，也挺多车主自己动手清洗的。
2、福克斯怠速抖动的原因如下：火花塞间隙过大或过小、火花塞积炭过多、点火线圈损坏、高压线脱落或漏电等问题是车身抖动的重要原因。怠速不稳可以着手检查整个点火系统有时候就是换个火花塞的事情。发动机、节气门及喷油嘴上积碳过多是引起发动机产生抖动最大的原因。
3、发动机积碳严重。造成怠速抖动最常见的原因就是节气门或喷油嘴积碳过多。当发动机内部的积碳过多时，冷起动时喷油嘴喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致混合气过稀，使得起动困难，在这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车。
4、怠速抖动主要原因；造成车辆抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。
5、常见原因有：节气门积炭，节气门周围的进气道有油污、积炭。怠速空气执行元件故障 怠速空气执行元件故障导致怠速空气控制不准确。常见原因有：节气门电机损坏或发卡，节气门阀板因积碳导致卡涩。
6、原因一：进气管漏气 进气管漏气可能打破发动机内部气体的稳定状态，造成压力失衡，直接影响怠速。此时，通过更换进气管密封垫或重新安装进气管，可以有效修复这个问题。原因二：节气门积碳 节气门积碳会干扰其开度，进而影响进气流量，导致怠速波动。定期清洁或更换节气门，可以确保其正常工作。
汽修行业前景如何工资怎么样
首先，让我们从薪资待遇入手。在汽修行业，即便是工作了3年的资深修理工，平均薪资也只有5000元，大部分修理工的薪资范围在2500-4000元之间。第一年的学徒更是艰难，薪资仅在500-1500元之间，工作环境恶劣，冬冷夏热，大部分工作都属于体力活，且经常需要长时间在车底工作，接触脏物。
前景很好，现在学汽车维修很吃香的，只要你的技术好到哪个汽车厂或维修公司他们都会要，而且工资也很高，建议到专业的汽修学校来学汽修，这样可以系统学习汽修和汽车检测。找工作难是个老生常谈的话题，但是，只要找准了求职中企业的需要，达到了用人单位的要求，求职就可以变得很简单。
由于汽修人才短缺，尤其是高级技师，因此学好汽修在薪资和就业方面不用担心。高级技师的薪资水平较高，甚至可能出现十万年薪难觅的情况。综上所述，学汽修是一个具有广阔前景的选择，不仅市场需求大，而且人才短缺，为从业者提供了良好的薪资和就业机会。
汽修专业有前景吗 工资一般是多少 1汽修专业就业前景 汽修专业就业前景很好，目前修车是趋势，因为现在个人买车的越来越多。
汽修行业的待遇总体来说是比较不错的，尤其是在技术熟练度较高的情况下。刚开始工作时，工资可能不会太高，但随着经验和技能的增长，工资水平会逐步提升。特别是那些掌握了高级维修技术的技师，每月收入甚至可以达到上万元。对于那些愿意深耕这一领域的工作者来说，这是一个值得投入的行业。
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希望本篇文章《疫情没人修车（疫情路上没车的说说）》能对你有所帮助！
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