船员大缺口,航运业供不应求,处于“人荒”状态
1、造成当前“人荒”的因素多种多样：从宏观环境来看，中国人口红利的消失、年轻人对艰苦行业的抵触情绪、以及高级船员培养体系的缺乏；从行业内部来看，新毕业生的上船意愿不足、培训规模不满足市场需求、疫情带来的恐惧心理、以及新规定下三升二周期缩短等问题。
2、目前沿海航线高级船员，比如三副、三管轮，有资历、英语好的远洋船长，电喷老轨市场，更是处于“人荒”状态，而国际航线船员在目前以致未来很长一段时间内都将持续供不应求状态。如果要在2026年之前避免船员总供给严重短缺，航运业必须大幅度增加源头人员，提高培训和招聘水平。
3、海船的效益好，运价高，航次频繁，船东“大锅”里赚钱了，船员的“饭碗”里自然丰富起来！船员投入的回报率海船船员和内河船员都是在船上工作的人，但工作环境的不同导致门槛的差异。同样是做一名水手，内河船员考取一个服务簿和基本安全证就可以上船了，更谈不上实习期的事。
4、“普通船员基本满足现在的需求，但高级船员缺口非常大。”阮少华说，培养一个普通船员成为一个船长需要经过8-10年的时间。“现在船长的月薪在5-3万之间，跟4年前相比简直就是翻了一番。近几年薪酬的直线上升直接反映的高级船员的缺口之大。
kosher犹太证书
KOSHER认证的食品意味着它们是符合犹太教教规的、清洁可食的产品。所有原材料和添加剂都必须符合KOSHER的规定。犹太人主要分布在以色列、俄罗斯、美国和加拿大等数十个国家，他们信奉犹太教，其饮食文化主要体现在《膳食法令》中，其中包括“五不食”、“一遵从”和“一禁止”的饮食法规。
Kosher是犹太教中关于食品的规定，它源于一系列严格的膳食原则，这些原则被称为“五不食”和“一遵从”、“一禁止”。“五不食”包括：不食用动物的血液，动物死亡后未经放血的肉，牛羊身体后部的某些筋健，以及猪肉、兔、马、驼、龟、蛇、虾、贝类、带翼昆虫、爬虫、跳鼠和凶禽猛兽。
Kosher认证是靠谱的。以下是几点详细解释：严格的认证标准：Kosher认证要求食品、药品乃至化妆品等各类产品的生产过程严格遵循犹太饮食法规定。这一认证体系确保了产品在原料选择、生产过程、包装等各个环节都符合犹太法典的要求，从而为消费者提供了食品安全与符合犹太法规的坚实保障。
世界食品认证的最高标准之一是Kosher犹太洁食认证。Kosher认证涵盖了海产品、奶制品、药品、化工产品、植物提取物、油脂、包装产品、日用品、普通食品和添加剂等多个范围。Kosher认证，即犹太洁食“K”认证，是基于犹太人严格遵守的饮食法典。
船员属于疫情低风险行业吗?
1、是的，船员属于疫情低风险行业。根据国家卫生健康委员会发布的《新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控期间低风险行业管理指南》，船员属于低风险行业，可以继续正常工作。船员在船上工作，与外界隔离，不会接触到外界的病毒，也不会将病毒传播到外界，因此属于低风险行业。
2、首先，海员这个职业是冷门行业，了解这个行业的人还是相对少，毕竟这个行业远离陆地，很多人不相信这个行业，尤其是一听这个行业是长时间生活在水里，大家更加畏惧。在生活中，大家很少有关于船员的话题，大家对船员的了解也相对少，生活中对海员的报道也相对较少，这就使得这个行业淡出了大家的视线。
3、即使有，因为昂贵的卫星通信，网速极慢（微信只能收发文字，表情包发不出去）且限流。船上没有超市，船员有钱也花不出去，基本生活用品上船前准备好。船上很危险，内部工伤率高，外部有台风，碰撞，触礁，海盗等风险。且船上没有医生，仅备常用药品和急救用品。
为什么其实海员的工资也很可观,可是都在劝不要当海员?
1、尽管如此，海员的薪资相对可观。由于工作性质特殊，海员的工资往往比普通行业要高出不少，这在一定程度上补偿了他们所面临的孤独、风险以及家庭分离的代价。然而，这并不意味着海员的工作就是轻松的。海员的收入虽然高，但工作强度大、稳定性低、家庭生活难以兼顾，这些都是海员职业的显著特点。
2、第一，薪资保障问题**。海员的薪资虽然丰厚，但实际到手的收入可能并不如想象。考取海员资格证需要通过中介，中介费用不菲，且有时中介会截留海员的部分工资。此外，海员并非全年无休，休息期间无工资，因此月平均薪资并不一定高。
3、许多人认为海员工资高，能够忍受寂寞，但实际上并非如此。 海员在大型船舶上工作，长期出海，一次航行可能超过半个月到几个月。 在广阔的海洋上，除了海水和偶尔的船只，没有其他景致。 漫长的航行非常枯燥，许多船员因此喜欢通过喝酒来消磨时间。
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