故障率高：网上很多车主因故障码P0846深受其害 ，出现该故障码就要更换电磁阀 ，换一次几千元。日产CVT故障率远高于丰田本田 。奇骏优缺点总结及新一代情况优点：座椅舒适，在城市SUV中越野能力较强，省油 ，价格便宜 。缺点：变速箱问题严重。
CVT变速箱故障率高行业报告显示 ，奇骏CVT变速箱故障率达17%，主要表现为钢带打滑、动力中断。激烈驾驶环境下 ，部分车辆行驶5-6万公里即需更换总成 ，维修费用高达3-5万元 。质量数据表现长期可靠性：3-5年车龄的百车故障数为214例（基于582名车主反馈），故障多集中在变速箱和车身附件 。
在正常使用与维护下 ，日产奇骏变速箱故障率相对较低 ，但受历史投诉 、使用习惯等因素影响，情况存在差异。新款奇骏搭载的XTRONIC - CVT（CVT8）变速箱经过多代优化 ，传动效率提升了30% ，能承受250 - 380Nm扭矩，适配性有所增强 ，可靠性较稳定 。不过 ，奇骏变速箱也存在一些潜在问题 。
日产奇骏的CVT变速箱在正常保养和合理驾驶下具备良好的耐用性。从使用寿命来看，其CVT变速箱使用寿命普遍可达15万 - 20万公里，若保养得当甚至可突破30万公里 ，这对应家庭用车15 - 20年的使用时长 。日产奇骏CVT变速箱耐用性得益于多方面 。
日产奇骏CVT变速箱在正常保养和合理驾驶下耐用性良好 ，多数可使用15万-20万公里，保养得当能突破30万公里 ，与车辆整体使用周期匹配。
奇骏变速箱故障率不高 。奇骏所使用的CVT变速箱具有多方面的优势 ，这些优势也在一定程度上保障了其较低的故障率，具体如下：行驶平稳无顿挫：CVT变速器没有机械挡位 ，在车辆行驶过程中 ，动力传递是连续且平滑的 。
019款日产奇骏的变速箱表现存在一定问题，其CVT变速箱在平顺性理论上符合品牌调性 ，但实际使用中因技术匹配不足导致脱挡 、顿挫等故障频发 ，整体可靠性欠佳。
故障原因分析设计缺陷：早期CVT钢带材质和锥轮设计存在耐久性问题，长期使用后易磨损 。散热不足：变速箱冷却系统效率不足 ，高温加剧内部零件老化 。软件逻辑：部分车型换挡程序未优化 ，导致频繁冲击。 厂家应对措施延长保修：日产在北美对部分车型变速箱提供最长10年/20万公里保修（需符合条件）。
日产奇骏传动全系匹配CVT无级变速箱，日产奇骏的发动机以皮实、平顺 、稳定著称，而且搭配cvt变速箱还是比较省油的 。它最大的特点就是平顺性 ，体积小 ，重量轻 。变速时没有明显的顿挫感，相对省油 ，配合自动启停功能使用会有不错的节油效果。
奇骏5L（QR25发动机）：184马力/227牛·米 ，手动挡传动效率高，低扭充沛适合越野 ，但油耗偏高（综合约10-12L）3008 0L（EW10发动机）：147马力/200牛·米 ，匹配4AT变速箱（国内版），平顺性一般但维护成本低 。
009款日产奇骏5四驱车型 ，其动力性能与操控性均表现优异 。该车型搭载VQ25VD发动机 ，拥有5升的排量与6气缸的强劲配置。采用SOHC技术，其最大输出功率达到172马力 ，并产生225牛·米的最大扭矩 。与6速自动变速箱配合 ，提供顺滑而有力的驾驶体验 。